升阻比（L/D）：在空气动力学中，指升力（Lift）与阻力（Drag）的比值。它衡量飞行器在产生升力的同时所付出的空气阻力代价；升阻比越高，通常越省油、滑翔距离越远、巡航效率越好。（不同飞行状态与迎角下的升阻比会变化。）
/ˌlɪft tə ˈdræɡ ˈreɪʃiˌoʊ/
A higher lift-to-drag ratio lets the aircraft glide farther if the engine fails.
更高的升阻比会让飞机在发动机失效时滑翔得更远。
Engineers optimized the wing shape to improve the lift-to-drag ratio at cruise, reducing fuel burn over long routes.
工程师优化机翼外形以提高巡航时的升阻比，从而降低长航线的燃油消耗。
这是一个复合技术术语：由 lift（升力）、drag（阻力） 和 ratio（比值） 组合而成。19—20世纪航空工程与流体力学发展后，这类“X-to-Y ratio（X 与 Y 的比值）”结构在工程英语中被大量采用，用于直观表达关键性能指标；在航空领域，升阻比成为评估机翼与整机气动效率的核心参数之一。
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